De siste årene har mitt lands dis vært veien. For å bedre luftkvaliteten har regjeringen aktivt innført ulike styringstiltak. Når det gjelder landets nasjonale forhold, som en innehaver av verdens bilproduksjon og salg, er gass fra biler en av de viktige kildene til forurensning som forårsaker dis. Fokuset for politikken dreier seg også om eksosen fra bileksosen. For å effektivt kontrollere eksosutslippene fra biler, har staten på den ene siden kontinuerlig fremmet kvalitetsoppgraderingen av oljeprodukter. Det er forventet at de raffinerte oljeproduktene vil bli tatt i bruk 1. januar 2017; på den annen side er nye energikjøretøyer høyt verdsatt og utviklingshastigheten har akselerert; I tillegg til de ovennevnte to nøkkelnivåene, har etanolbensin nylig kommet tilbake til folks visjon.
Bruk av etanolbensin er en av måtene å redusere eksosutslippene på
Etanolbensin er en ny alternativ energikilde dannet av drivstoffet etanol og vanlig bensin blandet i en viss andel korn og ulike plantefibre. I henhold til nasjonale standarder blandes etanolbensin med 90 % av vanlig bensin og 10 % drivstoffetanol. Sammenlignet med vanlig bensin kan innholdet av karbonmonoksid ved bruk av etanolbensin reduseres med 2/3. For eksempel nådde den nåværende mengden motorkjøretøyer i Shanghai 3 millioner kjøretøyer. Hvis etanolbensin markedsføres fullt ut, tilsvarer mengden karbondioksid som slippes ut av halegass 2 millioner kjøretøyer som bruker vanlig bensin. Derfor er bruk av etanolbensin også en viktig måte å redusere halegassforurensning på. Metode.
Texas og Zhanjiang, Shandong og Guangdong sluttet seg til hæren av etanolbensin
I begynnelsen av desember, for å justere energistrukturen og bidra til å forbedre det atmosfæriske miljøet, kunngjorde Legal Affairs Office i Shandong Provincial Government "Tiltak for bruk av Vehide Eller Passenger Eleneol bensin (Revised Draft for Revised Draft)", og foreslått i Jinan, Zaozhuang, Tai'an, Jining, Linyi, Texas, Liaocheng og 8 sett med byer i Kommunene i 8 sett med distrikter i Heze fremmet bruken av bilbensin til bilbensin. Blant dem ble Texas nylig lagt til. Det er besluttet av Provincial People's Government å fremme bruken av bilbensin til bruk i andre administrative områder. Zhanjiang City, Guangdong planlegger å markedsføre etylenbensin fra mars 2016.
9 provinser er pilotområder
Faktisk har promotering av etanolbensin vært fremmet i mer enn ti år. Allerede i 2002 startet det innledende pilotarbeidet. Noen byer i de tre nordøstlige provinsene og de fem store landbruksprovinsene i Shandong og Henan har fremmet etanolbensin. I løpet av året økte bruken av etanolbensin til 9 provinser. Blant dem ble de fem provinsene Heilongjiang, Jilin, Liaoning, Henan og Anhui pilotert i provinsen, og Hebei, Shandong, Jiangsu og Hubei ble pilotert i noen områder i provinsen.
Markedsandelen av ulemper krymper gradvis
Etter den lokale promoteringen av etanolbensin, på grunn av mangel på kraft og korrosivitet, er det mange stemmer som ikke er enige med samfunnet, noe som resulterer i dårlig salg, kombinert med ulempene med høyere kostnader, med lempelse av tilsyn og oppgradering av kvaliteten på raffinert olje, kvaliteten på raffinerte oljeprodukter oppgraderes. Omfanget av bruken av etanolbensin blir mindre. I følge relevant statistikk utgjør dagens forbruk av etanolbensin i Shandong-provinsen mindre enn 10% av totalen.
Ni provinser som brukte etanolbensin ble forfremmet fullt ut i løpet av de to første årene med tilsyn, men deretter ble inspeksjonen redusert. I tillegg må etanolbensin kjøpes fra hovedvirksomheten. Med Sinopec, PetroChina og Shandong raffinerte bensinspredninger har spredningen av bensinpriser blitt utvidet. Butikkfortjenesten til sosiale bensinstasjoner er betydelig redusert, og aksepten i markedet er dårlig. Derfor har de fleste av dem henvendt seg til Shandong for å kjøpe høy-ren bensin. Siden 2008 har bare hovedbensinstasjonene fortsatt å selge etanolbensin. Markedsføringen av hovedsalget av etanolbensin har blitt mest påvirket, og eksportmengden har blitt kraftig redusert. Ifølge Golden og Silver Island har noen enheter i Shandong og Henan oppgitt at grossistvolumet er redusert med 30-4 %.
Storskala promotering krever relevant politisk støtte
Å fremme etanol er et viktig tiltak for å forbedre miljøkvaliteten, men storskala markedsføring er fortsatt vanskelig. Den første er at de to hovedvirksomhetene er hovedinnkjøpskanalen for etanolbensin. Under mangelen på markedskonkurranse er prisen på etanolbensin på et høyt nivå og vil direkte redusere fortjenesten til salgsbrukerne av etanolbensin. Det andre er at mange forbrukere fortsatt ikke kjenner igjen etanolbensin.
Ettersom statens betydning for det atmosfæriske miljøet blir høyere og høyere, vil tilsynet med det raffinerte oljemarkedet bli strengere i det senere stadiet. Som svar på misforståelsen av sluttbrukernes forståelse av etanol bensin, hvis regjeringen forbedrer publisiteten, tilsvarende utvidelse av publikums bevissthet om etanol bensin. I tillegg har transformasjonen fra en lukket kampanje til en åpen type gjort etanolbensin markedsorientert, og det gis et rimelig økonomisk tilskudd, og dermed øke markedsandelen for etanolbensin.
Innleggstid: 15. mars 2023